“2+2”座椅、獨(dú)衛(wèi)、智慧車窗……鄭開城際鐵路新型動車組上線
更新時間：2025/4/27 19:25:22 來源：大象時政
時政要聞
鄭開城際鐵路CRH3A-A型動車組列車上線運(yùn)行
車廂座椅采用2+2布局
頂端新聞·河南商報訊（記者 王訪賢 通訊員 孟維星 孫哲 曾浩然 文/圖）4月25日8時19分，隨著C2922次列車從鄭州東站駛出，標(biāo)志著CRH3A-A型城際動車組列車正式投入鄭開城際鐵路運(yùn)營。
鄭開城際鐵路起于鄭州東站，止于開封站，途經(jīng)賈魯河站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站，設(shè)計時速200公里，全程最快25分鐘可達(dá)。目前，鄭開城際鐵路已實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，乘客購買當(dāng)日車票可不分車次，即來即走，鄭州至開封最高票價20元。
列車最高運(yùn)營時速200公里，最大載員722人，具有大載客量、快起快停、快速乘降等技術(shù)特點(diǎn)，能夠更好滿足短距離、大密度、公交化運(yùn)營需求。
CRH3A-A型城際動車組列車在智能服務(wù)、智能監(jiān)控及智能運(yùn)維等方面進(jìn)行了全面升級。車廂座椅的小桌板具備無線充電功能，極大方便旅客充電需求。車廂中部安裝有兩塊智慧車窗，旅客不僅可以根據(jù)需求觀看展示視頻，還可以通過點(diǎn)擊“車窗切換”按鈕，自由控制車窗進(jìn)光模式，沉浸式享受更融洽的人機(jī)交互體驗(yàn)。“這款城際動車組列車更具信息化、智能化，車門上方還新增了電子地圖，能夠?qū)崟r顯示各站位置及到站信息，讓我們能夠?qū)崟r掌握行程進(jìn)度，自由安排旅途時光。”乘車前往開封探親的孟先生說道。
為提高旅客出行體驗(yàn)，CRH3A-A型城際動車組列車車廂座椅采用2+2布局，座椅下方安裝電源插座，每個車廂設(shè)置獨(dú)立衛(wèi)生間、安全扶手、緊急呼叫按鈕等設(shè)施，編號為00和01號的車廂還配備了電熱開水爐，滿足旅客多樣化乘車需求。
“此次共上線5列CRH3A-A型城際動車組列車，將陸續(xù)投入鄭州至開封、新鄭機(jī)場等方向的運(yùn)輸任務(wù)，為鄭開一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州動車段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心副主任王昆介紹。
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鄭開城際鐵路CRH3A-A型動車組列車上線運(yùn)行
車廂座椅采用2+2布局
頂端新聞·河南商報訊（記者 王訪賢 通訊員 孟維星 孫哲 曾浩然 文/圖）4月25日8時19分，隨著C2922次列車從鄭州東站駛出，標(biāo)志著CRH3A-A型城際動車組列車正式投入鄭開城際鐵路運(yùn)營。
鄭開城際鐵路起于鄭州東站，止于開封站，途經(jīng)賈魯河站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站，設(shè)計時速200公里，全程最快25分鐘可達(dá)。目前，鄭開城際鐵路已實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行，乘客購買當(dāng)日車票可不分車次，即來即走，鄭州至開封最高票價20元。
列車最高運(yùn)營時速200公里，最大載員722人，具有大載客量、快起快停、快速乘降等技術(shù)特點(diǎn)，能夠更好滿足短距離、大密度、公交化運(yùn)營需求。
CRH3A-A型城際動車組列車在智能服務(wù)、智能監(jiān)控及智能運(yùn)維等方面進(jìn)行了全面升級。車廂座椅的小桌板具備無線充電功能，極大方便旅客充電需求。車廂中部安裝有兩塊智慧車窗，旅客不僅可以根據(jù)需求觀看展示視頻，還可以通過點(diǎn)擊“車窗切換”按鈕，自由控制車窗進(jìn)光模式，沉浸式享受更融洽的人機(jī)交互體驗(yàn)。“這款城際動車組列車更具信息化、智能化，車門上方還新增了電子地圖，能夠?qū)崟r顯示各站位置及到站信息，讓我們能夠?qū)崟r掌握行程進(jìn)度，自由安排旅途時光。”乘車前往開封探親的孟先生說道。
為提高旅客出行體驗(yàn)，CRH3A-A型城際動車組列車車廂座椅采用2+2布局，座椅下方安裝電源插座，每個車廂設(shè)置獨(dú)立衛(wèi)生間、安全扶手、緊急呼叫按鈕等設(shè)施，編號為00和01號的車廂還配備了電熱開水爐，滿足旅客多樣化乘車需求。
“此次共上線5列CRH3A-A型城際動車組列車，將陸續(xù)投入鄭州至開封、新鄭機(jī)場等方向的運(yùn)輸任務(wù)，為鄭開一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。”國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州動車段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心副主任王昆介紹。
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